Kawasaki Z750 naked

Com a famosa “marca” de 750 cc e com 106 cv, a kawasaki pretende deixar concorrentes na poeira

Devido seu estilo agressivo e robusto, onde a maior parte do motor e das partes mecânicas ficam a mostra, as motocicletas naked sempre tiveram muitos admiradores. No Brasil elas começaram a ter mais destaque depois do surgimento da CB 600 Hornet em 2004. Vendo que estavam deixando esse mercado livre para a Honda, a Suzuki trouxe a nova linha Bandit com melhorias mecânicas e a Yamaha nacionalizou a FZ6, então a Honda lançou a nova geração da Hornet, ainda mais apimentada e com muitas melhorias mecânicas e visuais. Depois de 5 anos é a vez da Kawasaki mostrar as armas. Ela vai disputar espaço nesse mercado com a Z 750, que é já sucesso de vendas na Europa.

Para entrar com força nessa guerra, a Kawasaki tem como principal atributo para  conquistar os fãs das outras montadoras o seu motor de 750 centímetros cúbicos. A cilindrada 750 é muito desejada e tem muita história no Brasil (principalmente devido a famosa 7 galo, que mesmo com seus quase 20 anos que não é mais fabricada ainda tem muitos admiradores). Como as outras naked ficam na faixa das 600 cc, a Z 750 deve atrair uma boa parte desse público, interessada em ainda mais velocidade.

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Reajustado para rodar com gasolina brasileira, o bruto de exatos 748 cm³, é alimentado por injeção eletrônica e, promete  despejar 106 cv a 10.500 rpm sobre a roda traseira, mas a grande vantagem dessa máquina é o torque, que  chega aos 8,0 kgfm a 8.300 rpm, o que deve literalmente fritar o asfalto. As concorrentes de 600cc geram em média 6,4 kgfm de torque.

Lembrando a irmã maior Z 1000, a 750 esbanja estilo, de tão arrojada. Painel assimétrico, lanterna traseira em LED e ponteira de escape com saída dupla são algumas das peculiaridades estéticas. É uma moto que promete chamar a atnção por onde passar, até mesmo pelas cores oferecidas- verde metálica com preto, azul e laranja.

CICLÍSTICA

Pesando 226 Kg a seco, essa máquina é montada sobre um quadro tubular em aço. Calçada com pneus 120/70-17 (dianteiro) e 180/55-17 (traseiro) e com giagantescos discos  em formato “margarida” , com  300 mm (dianteiros) e 250 mm (traseiro), ela promete parar com facilidade, uma vez que os dois pistões da dianteira e o pistão simples da traseira estarão simplemente “esmagando” os discos.

As suspensões foram recalibradas aguentar o nosso “excelente asfalto”. No trem dianteiro, ela vai equipada com garfos telescópicos invertidos com 120 mm de curso. Na roda traseira, a missão fica para o amortecedor único a gás, com 125 mm de curso. Ambospossuem ajuste de pré-carga da mola.

O PREÇO

Sendo importada oficialmente pela Kawasaki, a Z750 é a mais cara das naked. Com mais a entregar que as concorrentes, ela cobra seu preço: R$ 39.990. A Bandit 650 N custa R$ 31.151, a Yamaha FZ6 N sai por R$ 34.504 e a Honda CB 600F Hornet em sua versão mais completa, a com ABS tem o preço sugerido de R$ 34.280.

A partir do final desse mês a verdinha já deve ser encontrada nas revendas, segundo a própria marca.

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